A Pirelli egyedi trófeákat mutat be az Olasz Nagydíj monzai győzelme érdekében

Az új közlemény azután érkezett, hogy hírt kapott az LVMH, Moët és Chandon anya- vagy apacsapata, amely tíz szezonra szóló, világ körüli partnerséget kötött az F1-gyel, amely februárban, a Melbourne-i Nagydíjon veszi kezdetét. Leclerc a kezdetektől fogva hozzájárult a sikerhez, a szombati összes szabadedzésen a leggyorsabb köridőt futotta, megszerezte a pole pozíciót, és végül győzelmet aratott. A monacói verseny azonban egyszerű, ahol a Mercedes-páros, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is ott van, ahogy ők hajtják. Francois Cevert (Tyrrell) és Mike Hailwood (Surtees) a harmadik, majd a negyedik helyen versenyeztek, Gethin BRM-es csapattársa, Howden Ganley pedig szoros versenyben van az ötödik helyen.

Az F1-es Mercedes és Wolff nagyvárosi területei teljes mértékben Russellre támaszkodnak: „Felkészült a csapat vezetésére”

A legújabb trófeák leleplezése mellett az új 2024-es Olasz Nagydíjon a vadonatúj, olasz zászlónak díszített dobogós borítás új változata is megjelenik, amely a nagy esemény hazafias hangulatát tükrözi. Emellett a monzai pálya jelentős fejlesztései, valamint a teljes felület felújítása és a továbbfejlesztett szerkezet izgalmasabb csatahétvégét ígérnek. A „Tifone” – vagy angolul „Typhon” – a trófea neve, amelyet a legújabb Formula 1-es Pirelli Mayor Premio d'Italia 2023 díjátadón adnak át a legjobb három autóvezetőnek és a sikeres konstruktőrnek. Az új trófea egy Ruth Beraha olasz énekesnő által készített szobor, amely a görög mítoszoktól és az új kipufogócsövek modelljétől az algoritmus 1-es autójáig terjed. Typhon egy mitológiai alakot – Gaia új nagyfiúját – ábrázolja, akit rendkívüli energiája és a szeme előtt rejtőző 100 kígyó jellemzik, amelyek a karakterek meglepő megszemélyesítését szimbolizálják. De a legújabb félúton Häkkinen rosszul ítélte meg a Rettifilo sikán használatát, és drámaian megpördült – aminek eredményeként a pálya szélén elszenvedett könnyeiről készült a legújabb, igazán ismert videofelvétel.

1. algoritmus Montoya: „Ha a Hamiltonoknak gyors autójuk van, akkor ismét ellenállhatatlanná válnak”

A 2021-es Olasz Nagydíj minden bizonnyal sokkal jobb győzelem lehet a tulajdonos Valtteri Bottas számára, tekintve, milyen nehéz volt az újoncoknak a gyorsaságban. Így Daniel Ricciardo vezető szerepet játszik, Verstappennel és Lewis Hamiltonnal, akik a harmadik helyen állnak. Hogyan is hagyhatnánk figyelmen kívül egy Ferrarit – akit a szentélyükön, a saját gyepükön arattál –, ami az 1988-as szezon egyetlen nem McLaren-es győzelme volt?

Algoritmus 1. lépése: Gasly hajlandó megnehezíteni kollégái dolgát egy padel versenyen

Clark hét körrel a vége előtt visszavette a vezetést, de az utolsó futamra elfogyott az akkumulátora, így John Surtees Honda csapata megszerezte a monzai versenyen az alapvető és igazságos győzelmet – a kilencedik helyet a rajtrácson. Úgy tűnik, hogy ez a szempont az 1950-es Olasz Nagydíjra – az első Formula-1-re – vezethető vissza –, amelyen világbajnoki címet is nyertek. A projekt hetedik és egyben utolsó https://fogadas-sport.com/10bet/ futamaként Monza adott otthont egy háromszoros párharcnak az Alfa Romeo csapattársai, Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio és Luigi Fagioli között. A szupergyors monzai pályán Max Verstappen és ellenfelei pályákról pályára állva küzdenek a győzelemért. A Pirelli a legújabb mércét állítja a Formula–1-es küzdelembe, és bemutatja az új, személyre szabott trófeákat, amelyek közül több mint három a győzelem után várható. Az elmúlt év egy olyan korszakot hozott, ahol Pierre Gasly érzelmei kézzelfoghatók, amikor megszerezte első győzelmét.

Romagna 2021 és 2022, hogy segítsen Patrick Tuttofuocónak a 2022-es Formula 1-es Pirelli Olasz Nagydíjon. Miután elkészült, augusztus elején egy Pirelli mérnökökből álló csoport lelkes tesztet végzett az új karosszériáról, és az információkat megosztották az FIA-val és a csapatokkal, az Algoritm 1 szezon utolsó európai fordulójára való felkészülésként. Az újonnan lerakott betonfelületek mellett a felület simább, mint az elődjénél, és sötét színű belülről. Ez utóbbi hatással lehet a hanghőmérsékletre, ami, ha a nap sugarai elsütnek, sokkal melegebb lehet, mint valaha, és akár 50°C feletti hőmérsékletet is elérhet.

Az átlátszó neon színekben pompázó, új, íjat is tartalmazó szerkezetet bonyolult technikai technikákkal modellezték, amelyek a legújabb elektronikus csiszolást foglalják magukban, kiváló metakrilát felszedésből, és színezéssel is játszhatsz. Az Eon a trófea neve. A felszerelést oldalról nézve hagyományosan korszakok, időszakok, korszakok és évek szerint osztják fel. „Amikor felfedeztem a Formula 1-et, azonnal megértettem, hogy a technológia a sportág egyik fontos eleme” – mondta Ruth Beraha. „Tisztelettel kellett köszönnöm őket, és úgy tűnt, hogy az autóban van egy műalkotás, amivel kezdhetem. Az új trófea azonban egy megszelídített állatnak érződik, amikor a verseny bajnoka a kezében tartja, és így mindig kemény marad, és képes mindent visszaadni a szórakozásnak.”

• Művészi stílusa a termék birtoklásának vonzalmán alapul, és az ikonográfiai források variációi gyakran a legújabb huszadik évezred avantgárd mozgalmainak következményei a tervezés, a szövetek és általában a vizuális művészetek területén.
• Tisztelgést szerettem volna kifejezni előttetek, ezért belenéztem az autóba, hogy legyen egy vizuális elemem, aminek elsőre látszik.
• Ez megnyitotta a kaput Farina előtt, aki elöl a Ferrari versenyzőjével, Alberto Ascarival dulakodott, mígnem a második rajthelyi is belefutott a saját szörnyetegeibe, és most egy csapattárs eszközeit kellett elkapnia.
• Miután ez valóban megtörtént, augusztus elején számos Pirelli mérnök alapos vizsgálatot végzett a legújabb skinről, és az adatokat megosztották az FIA-val és a szervezetekkel, az Algoritm 1-es évének utolsó európai fordulójára való felkészülés során.
• Elméletileg a legújabb burkolat a nagyobb tapadást biztosítaná, ami a munkahőmérsékleti tartományon túl befolyásolhatja a gumiabroncs teljesítményét is.

Andrea Sala a „Vroom” trófeáért az Olasz Nagydíjon

Elméletileg az új burkolat sokkal nagyobb tapadást biztosít majd, ami a kormánykerék teljesítményére és az üzemi hőmérséklet-változására is hatással lesz. Nagyon valószínű, hogy a pálya fejlődése a hétvégén lesz a legnagyobb, mivel az itt versenyző egyes típusok osztják fel a köröket. A Pirelli elkötelezettsége a technológia és a tartósság iránt nemcsak az abroncstechnológiában, hanem a kulturális és esztétikai projektekhez való hozzájárulásukban is nyilvánvaló. Az új „VROOOM” trófeák továbbra is kiváló bizonyítékai ennek az erőfeszítésnek, ötvözve a motorsport legújabb világát és a legújabb művészetet az áraktól kezdve a konstrukción át egészen az olasz ragyogásig.

demo_admin

all author posts